Intakte Reifen sorgen beim Autofahren für die nötige Bodenhaftung. Doch wann ist eigentlich Zeit für eine Neuanschaffung, und was sind die Folgen, wenn man mit profilschwachen, zu alten oder nicht der Witterung angemessenen Reifen unterwegs ist?
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Finden Sie mit diesem Reifenselbstcheck heraus, ob Ihre Reifen noch genügend Grip haben oder ob es Zeit für neue Pneus ist. Denn Profil und Alter der Pneus spielen bei dieser Entscheidung eine wichtige Rolle.
Ganz gleich, ob Sie mit Sommerpneus, Winterpneus oder Ganzjahresreifen unterwegs sind: Von Gesetzes wegen dürfen Sie nur mit Autoreifen fahren, die eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern aufweisen. TCS und ADAC empfehlen, Sommerreifen bei 3 Millimetern und Winterreifen bei 4 Millimetern zu ersetzen. Abgefahrene Reifen verschlechtern die Fahreigenschaften und erhöhen das Risiko, einen Unfall zu verursachen. Ein Risiko gehen Sie auch dann ein, wenn Ihre Reifen ungleich abgenützt sind. Dann gelten sie als nicht betriebssicher. Sowohl die Profiltiefe als auch die Abnützung können Sie in der Garage prüfen lassen.
Stecken Sie einen Zweifränkler in die Rillen Ihres Reifens. Ist der Sockel der Helvetia nicht mehr sichtbar, reicht die Profiltiefe aus. Das Profil hat dann eine Tiefe von ungefähr 4 Millimetern und Sie sind auf der sicheren Seite. Wiederholen Sie diesen Selbsttest an mehreren Stellen rund um den Reifen und testen Sie die Profiltiefe nicht nur in der Reifenmitte, sondern auch an den äusseren Profilrillen, wo der Reifen in der Regel am stärksten abgefahren ist.
Nebst der Profiltiefe hat auch das Reifenalter Einfluss auf die Sicherheitseigenschaften eines Pneus. Denn die Gummimischung härtet im Verlauf der Zeit aus, sodass der Reifen an Elastizität verliert und spröde wird. In der Folge nimmt die Haftung bei Nässe deutlich ab. Im Gesetz ist kein Höchstalter für Reifen festgehalten. Gemäss Empfehlung des TCS sollte jedoch darauf verzichtet werden, Reifen zu nutzen, die älter sind als acht Jahre – selbst dann, wenn das Reifenprofil noch genügend tief ist.
Das Alter Ihrer Reifen können Sie anhand der sogenannten DOT-Nummer, die auf der Reifenflanke aufgedruckt ist, selbst herausfinden. «DOT» steht für «Department of Transportation» und meint das Herstellungsdatum. Die ersten beiden Ziffern sind die Kalenderwoche, die dritte (und ab dem Jahr 2000 vierte) Zahl steht für die Endziffer(n) des Herstellungsjahrs. Eine DOT-Nummer, die zum Beispiel mit 0720 endet, zeigt an, dass der Reifen in der siebten Kalenderwoche im Jahr 2020 produziert worden ist.
Von Gesetzes wegen gibt es in der Schweiz keine Winterreifenpflicht. Aber Vorsicht: Wenn Sie zum Beispiel auf einer schneebedeckten Strasse mit Sommerreifen unterwegs sind und einen Unfall verursachen, können Sie zur Rechenschaft gezogen werden. Steigen Sie also bereits bei sinkenden Temperaturen auf Winterpneus um und tauschen Sie die Winterpneus erst dann gegen Sommerpneus aus, wenn kein Schneefall oder Glatteis mehr zu erwarten sind. Und denken Sie auch daran, dass in den meisten europäischen Nachbarländern eine Winterreifenpflicht gilt, deren Missachtung mit Bussen bestraft wird.
Als Faustregel für den Reifenwechsel gilt «Von O bis O»: Von Oktober bis Ostern mit Winterreifen fahren, danach wieder die Sommerpneus montieren. Aber Achtung: Das ist nur eine Faustregel. Der optimale Zeitpunkt variiert je nach Region und nach klimatischen Verhältnissen. Wenn die Temperatur unter 7 °C fällt, wird es auf alle Fälle Zeit, die Winterreifen aufziehen zu lassen.
Übrigens: Allwetter- oder Ganzjahresreifen sind in der Schweiz erlaubt, jedoch sollte deren Anschaffung in Abwägung ihrer Vorteile (wie keine Kosten für den Reifenwechsel in der Garage) und Nachteile (wie längerer Bremsweg als Sommerreifen, weniger Grip im Vergleich zu Winterreifen und raschere Abnutzung) gut überlegt sein.
Ob es ums Profil, ums Alter oder die der Witterung angemessene Bereifung geht: Nur wer mit den richtigen Reifen fährt, ist sicher unterwegs. Zudem vermeiden Sie so auch Schwierigkeiten mit der Versicherung oder der Polizei. Falls Sie mit ungenügender Bereifung einen Unfall verursachen, müssen Sie mit einer Leistungskürzung oder einem Regress Ihrer Versicherung bzw. Bussen oder gar Führerausweisentzug durch die Polizei rechnen.
Haftpflicht-, Teilkasko- oder doch Vollkaskoversicherung? Es gibt verschieden Möglichkeiten, Ihr Auto zu versichern. Informieren Sie sich auch über mögliche Zusatzdeckungen, wie zum Beispiel für Pannenhilfe oder Parkschäden .
